国际航空货运进口业务流程的结构： 航空货运进口业务流程从流程的环节主要包含两大部分航空公司进港货物的操作流程和航空货物进口运输代理业务流程 航空公司进港货物的操作流程航空公司进港货物的操作流程指的是从飞机到达目的地机场承运人把货物卸下飞机直到交给代理人的整个流程 进行国际多式联运应具备以下条件(之一)： (1)多式联运经营人与托运人之间必须签订多式联运合同，以明确承、托双方的权利、义务和豁免关系。
多式联运合同是确定多式联运性质的根本依据，也是区别多式联运与一般联运的主要依据。
(2)必须使用全程多式联运单据(MultimodalTransportDocuments，M．T．D·，我国现在使用的是C．T．B/L)。
该单据既是物权凭证，也是有价证券。
(3)必须是全程单一运价。
这个运价一次收取，包括运输成本(各段运杂费的总和)、经营管理费和合理利润。
货运海关规定之一 商业发.票 任何在欧盟以外国家运输的非文件类货物必须随货提供商业发.票。
虽然在欧盟范围内运输的大多数货物视为可以免费流通而无需提供商业发.票，但欧盟范围内乃至一些地区，甚至是国内运输的货物也受到海关控制。
请为任何受海关控制的货物提供商业发.票。
请注意：这些指导原则根据世界多数海关条例为基础制定，但不同国家可能有所差异。
发.票 仅在欧盟内进行运输的任何类型货物均无需开具发.票。
请为在欧盟以外进行运输的非文件类货物提供商业发.票。